根據(jù)德國財政部下屬的德國貿(mào)易與投資部（GTAI）的一份報告，摩洛哥正迅速成為連接非洲和歐洲的主要制造業(yè)和出口中心。

該報告稱，該國已經(jīng)不僅僅是一個可供選擇的投資地點，它現(xiàn)在是歐洲供應(yīng)鏈的關(guān)鍵參與者。

由于其靠近歐洲的戰(zhàn)略位置，低廉的生產(chǎn)成本和熟練的勞動力，摩洛哥吸引了越來越多的國際公司。

與歐盟、美國和其他國家的自由貿(mào)易協(xié)定也有助于使該國成為對投資者有吸引力的選擇。

摩洛哥進軍電動汽車電池行業(yè)是其中一項引人注目的發(fā)展。近年來，中國企業(yè)已在摩洛哥建立了六家生產(chǎn)基地。

2022年至2024年間，不包括擴建項目，摩洛哥新增了79個外國直接投資項目。這種日益增長的興趣表明，全球企業(yè)信任摩洛哥的經(jīng)濟。

今天，超過230家外國公司在摩洛哥的汽車制造業(yè)開展業(yè)務(wù)，其中包括像佛吉亞、博世力士樂和萊尼這樣的大牌公司。在航空航天領(lǐng)域，大約有150家公司，比如德國的Masterflex和B?llhoff，已經(jīng)在這里設(shè)立了工廠。

報告稱，摩洛哥擁有先進的物流、大型港口、現(xiàn)代化機場和高速鐵路線，使其成為歐洲供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)，尤其是汽車零部件和電子產(chǎn)品。

工業(yè)特區(qū)和卡薩布蘭卡金融城也吸引了包括德國商業(yè)銀行在內(nèi)的大型金融和工業(yè)集團。

盡管取得了這些進展，GTAI的報告說，摩洛哥仍然需要吸引更多的外國投資者來創(chuàng)造就業(yè)機會和深化工業(yè)一體化。

該國的失業(yè)率已經(jīng)達到13%，因此政府已經(jīng)開始了法律和稅收改革。

這些措施包括更新投資章程，為企業(yè)提供稅收減免、贈款和培訓(xùn)支持。