近日，充電文化傳媒獲悉全球電商巨頭亞馬遜正在嘗試通過一項新服務來推動其新的戰(zhàn)略發(fā)展，該服務將允許第三方商家向客戶提供與Prime會員一樣的權益服務。

新服務名為Buy with Prime（使用Prime購買），這將允許商家為超過2億的Prime用戶提供Prime優(yōu)惠。這些好處包括免費和次日送達以及符合條件的訂單的免費退貨。也就是說，亞馬遜這項新服務將允許第三方商家使用亞馬遜龐大的運輸和物流網絡來處理他們自己網站上的訂單，這無疑會進一步增加亞馬遜物流的包裹數(shù)量。

注：Buy with Prime服務將提供免費和次日送達、無縫結賬和免費退貨等福利（照片：Jim Allen）

根據全球各大物流巨頭（包括FEDEX、UPS等）的數(shù)據，亞馬遜在2021年交付了大約50億個包裹，而UPS的包裹數(shù)則接近55億個，兩者的差距已經縮小到5億。一些專家認為，亞馬遜最早可能會在今年取代UPS和FEDEX，成為全球第一大物流商。

亞馬遜表示，它將在2022年全年推出該服務，最初僅通過邀請向使用亞馬遜物流(FBA)服務的商家提供。未來幾個月將邀請更多零售商，包括那些不在亞馬遜上銷售或使用FBA的零售商。

這項新服務在前期可能會讓亞馬遜失去一部分客戶，但是長期來看這樣做有一個巨大的好處，那就是能夠與競爭對手Shopify等其他電子商務市場以及全球物流巨頭FedEx和UPS等運營商展開對未來客戶以及數(shù)據的競爭。

Technalysis Research的創(chuàng)始人兼首席分析師Bob O‘Donnell表示，雖然“使用Prime購物”在推出之初可能規(guī)模較小，但隨著時間的推移，它可能會成為亞馬遜的一項利潤豐厚的業(yè)務，因為“亞馬遜最成功的業(yè)務—亞馬遜云服務-AWS就是作為一個內部工具開始的。所以，這項新服務從底層邏輯上看其實是和AWS是一樣的。

注：萊昂尼爾|蓋蒂圖片新聞|蓋蒂圖片社

自從疫情在全球爆發(fā)，過去兩年船公司、航空貨運公司都賺得盆滿缽滿，例如馬士基在過去短短的2年就賺了接近500億美金。同樣是借著這個時代的機遇，亞馬遜其實已經悄無聲息地將其物流業(yè)務變成了一臺“提款機”。亞馬遜報告稱，最近一個季度，第三方賣家服務業(yè)務（包括傭金、履行和運輸費用以及其他服務）同比增長11％，高達303億美元。